二、商用车发动机（重卡、轻卡、工程机械）：燃料多元化是主线
1. 传统柴油内燃机精细化迭代
采用燃料通用化模块化平台（康明斯 X10、潍柴新一代平台），同一机体更换喷油、电控系统即可兼容柴油、天然气、甲醇，降低研发生产成本；主打干线物流长途重载刚需场景，短期无可替代Cummins。
2. 低碳零碳替代燃料内燃机进入商业化落地
-
氢内燃机（2026 重点落地）
潍柴 WP15DI 重型氢内燃机（热效率 46.8%）已完成国六认证，批量投放港口、矿区、干线重卡；优势是对氢气纯度要求低、改造难度低于燃料电池，适合封闭园区 + 长途货运，国内头部主机厂均有量产装车计划。
-
甲醇内燃机规模化商用
国内甲醇产业链成熟，轻卡、矿卡、增程车型大批量配套；吉利推出甲醇插混乘用车，潍柴甲醇重卡、矿用发动机落地，燃料成本优势显著，多地纳入绿色交通扶持，北方高寒地区适配性优于纯电。
-
. 商用车混动化提速
轻卡标配油电混动，重卡串联式混动、天然气增程器普及，解决重载起步能耗高、爬坡动力不足痛点，纯电重卡仅局限城市短途配送。
三、工业 / 特种发动机（发电机组、工程机械、航空低空动力）
-
工程机械、矿山动力
柴油基础机型搭配甲醇、氢双燃料改装方案；大功率发动机智能化电控普及，AI 实时优化喷油、散热，故障率下降、使用寿命提升 15% 左右。
-
数据中心备用燃气轮机、大功率发电机组
需求稳步上涨，国产化大功率燃气轮机关键零部件国产化率快速提升，进口替代加速。
-
低空通航、无人机航空发动机
中国航发布局中小型涡桨、涡轴通航动力；同步研发氢航空内燃机、可持续航空燃料 SAF 适配机型，服务低空物流、应急救援无人机动力，通航发动机订单同比增长 18%+中国新闻网。